优质柚木只起源于世界上少数几个国家。当然，这些国家已经成为木材贸易商眼中的香馒头。其中，缅甸森林柚木因其生长周期长、地理位置优良、气候条件优良而受到造船业的高度赞扬，其受欢迎程度远远超过种植园柚木的快速增长。
柚木位于缅甸森林，自然成为造船业的代名词。随后，由于财富的诱惑，柚木位于东南亚森林的栖息地逐渐消失。
就在最近，EIA森林体育组织表示，环境调查署再次发布了一份关于柚木供应链在海洋工业中存在严重问题的报告，将持续18个月的调查确认影响的真实性。如果情况属实，未来将对欧洲造船业造成严重打击。
据环境调查署报道，从 2000 年到 2020 年，缅甸损失了大约400 万公顷的森林，几乎相当于瑞士的面积。这种破坏对1700 1万人的福利影响很大，威胁到几个濒危物种。
2021年9月，环境调查署对意大利木材进口商非法采伐缅甸木材发布调查消息。从缅甸进口柚木的风险很大，包括政治问题和环境保护问题。对于欧洲国家来说，一方面利润率大，另一方面法律制裁严重，供需矛盾开始。
自缅甸开始军事政变以来，包括英国、欧盟和美国在内的大国对缅甸实施了广泛的制裁。由于木材是缅甸的主要出口产品，也是缅甸军事政府通过其控制的国有企业获得财政支持的手段之一，以及机器滥伐造成的环境保护问题，缅甸木材也被列入制裁商品名单。
柚木的悲哀是消费者造成的吗？
从缅甸进口开放贸易数据可以看出，从2月到5月，即使有政变，缅甸仍以每月超过200万欧元的柚木出口到欧洲，超过一半进口到意大利，其他分别进入
法国、瑞典和希腊，欧洲消费者对缅甸柚木的需求仍然很高。
2021年8月，荷兰国务委员会发现，当地公司在进口缅甸柚木时违反了欧盟木材法律法规的尽职调查要求。本案证实，进口商有责任从采伐地点确认木材的来源和合法性，企业必须确认整个供应链中木材的可追溯性。令人担忧的是，军事政变后，缅甸腐败和非法采伐风险增加，使得这些尽职调查要求更难满足。
虽然欧洲柚木进口商在大国对缅甸柚木实施制裁之前保持了较高的库存，但由于消费者对柚木的需求不断增加，特别是对船舶甲板、结构、室内设计和家具的需求，柚木供应链的供应继续带来高压。
此外，造船商无法直接购买木材，导致柚木的供需问题变得越来越复杂。因此，缅甸柚木经常通过新加波出口提供给欧洲供应商，这种贸易形势很容易消除对柚木来源的原始调查。随着新的供应渠道，缅甸柚木的非法砍伐再次猖獗，森林严重过度砍伐。
柚木替代品
随着许多大国对缅甸柚木的制裁日益集中，当EIA在质疑柚木砍伐的可持续性时，欧洲造船商开始考虑柚木的替代品。
造船业开始逐渐开始使用可靠的森林管理系统生产可持续的装饰材料，在造船厂认证的美国森林热改性枫被广泛尝试，虽然许多数据指标似乎可以成为柚木的替代品，但材料不适合弯曲圆角，否则更容易开裂。
另一种经过特殊工艺处理的辐射松也在其试验考虑范围内，缩醛处理后的木材对环境影响较小。当这些木材风化成银灰色时，它们可以具有与柚木相同的纹理颜色性能，但加工成本相对较高。
事实证明，高端造船业在短期内找不到木材来代替缅甸柚木，尽管整个高端造船市场开始有意识地引导客户选择传统的蜡木和花旗松作为主要材料，鼓励客户选择樱桃、橡木或胡桃木等非热带硬木。
然而，狂热的消费者仍然坚持缅甸柚木的高端属性和优异的性能。简而言之，缅甸柚木的供应将逐渐减少，这种木材将成为未来极其宝贵的资源。在目前的情况下，只有消费者的消费理念才能真正拯救东南亚的柚木森林。
德福林，18年缅甸柚木专家，一单也是批发价。
德福林（林氏木业）
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