关注微信
德福林-汕头林氏木业
在线留言收藏德福林网站地图
欢迎来到汕头林氏木业有限公司官网!

汕头市林氏木业有限公司

专注缅甸进口柚木18年1 根 也 是 源 头 价

全国采购热线:

1367033423013670334230

德福林:掌握缅甸柚木一手资讯,与您一起分享
多种因素叠加引发海运费用再度飙升,运价仍未封顶
来源: | 发布日期:2021-12-11

2021年,对于航运公司来说必定是值得铭记的一年,对于托运人来说却是很想遗忘的一年。

10月中下旬,国际海运价格从历史的高位处开始回落的迹象,就在各方开始认为海运秩序好不容易开始有所转变的时候,如今再度升温。近一个月伴随东南亚地区生产和消费的复苏,东南亚航线价格再次暴涨。每个货柜平均价格1000至2000美元,每个到东南亚的货柜都要3000至4000美元。(德福林,缅甸 柚木)

12月1日,波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨29点或0.96%,至3047点,为11月2日以来最高,而该指数是衡量20多条航线干散货运输平均价格的指数。

本轮海运价格再次高企跟东南亚地区在疫情后快速复苏有着很大的关联。东南亚地区疫情稳定后,大量的工厂开始恢复生产,伴随欧美地区今年房地产的格外繁荣以及圣诞季的到来,对于世界工厂的亚洲,对整个制造产业链的需求更加旺盛。加上近些年中美贸易战的影响,大量工厂为了避免高额的对美关税,于是积极地将产地转移至东南亚地区,更集中的产地意味着更加考验该地区港口的承压能力。

另一方面,航运价格重燃与疫情的反弹也脱不开关系。奥密克戎的来袭引发市场对供应链中断的担忧,尤其是此次疫情的严重程度目前还难以估量。

奥密克戎变异株的蔓延也提高了市场对疫情和供应链的忧虑,零售商、制造商可能提早加大木材采购,各国也将加强港口、码头防疫管控。由于疫情的缘故,港口变得十分拥堵,货船无法按时卸货,导致后续运力紧张,为了加快卸货速度,船运公司在市场如此高涨的需求下,仍然选择减少舱位。

于是,全球港口堵塞持续恶化,到目前全球仍然有超过500艘船在海上排队等待靠泊,船舶准班率直线下降,最终导致集运公司不得不取消近50个航次,一舱难求的情况下导致运价再次直线上扬。

航运形势紧张,已经波及到了多个领域。在海运运费真正下降之前,处于产业链条上的货代公司、出口商甚至是消费者都在承担着被运费转嫁而来的高成本。

为了顺利过渡眼下难熬的阶段,部分企业选择了调价。由于物流成本相较于年初上涨了40%,导致商家对终端的销售价格也做出了对应的上调举措。

在海运供应链中断问题、港口限制问题和码头效率低下的问题得到解决之前,未来一年内,全球消费者物价指数将大幅上涨。目前集装箱运费的水平如果长期持续下去,到2023年,全球进口商品价格可能会比现在增加11%,消费者物价指数增加1.5%。

牵一发而动全身,海运涨价已然影响传导到链条上的每一个环节。但是海运价格何时才能再度迎来拐点?短时间内由于供需关系的差异运力需求只会进一步扩大,运价持续稳定在高位运行。长期来看,运价不太会重回正常时期那种低价水平,但是未来通过盈利能力的提升,或许能有所改善运价的高企。

德福林,18年缅甸柚木专家,一单也是批发价。

【本文标签】 木材 德福林 缅甸柚木 柚木

【责任编辑】

最新资讯