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2022年集装箱海运价格要突破天际?
来源: | 发布日期:2022-02-19
2022年,航运市场依然勇敢,甚至踩油门,加速前进。集装箱航运市场和散货船航运市场都充满动力。BDI该指数在上周五创下8个月来最好的一周,飙升超过36%,收于1941点,接近2000点,每周上涨近40%。

根据2月11日上海航运交易所最新数据,上海出口集装箱运价指数报告4980.虽然93比上一期跌了29.43点,仍处于高位震荡。


海运

目前,航运运费的火似乎又要爆炸了。美西码头工人换约,港口面临罢工关闭,航运巨头悄悄喊运价!


美西码头疫情以来波折不断,持续到目前港口拥堵。此外,码头工人爆发了大规模疫情,影响了近1800名工人。最近,美西码头工人陷入了工资谈判风暴。如果谈判不顺利,一旦工人罢工,运价可能会突破天空。据悉,美西29个港口共有2万多名码头工人,之前延续9年的合同将于2022年6月底到期。2021年11月,港口运营商提议将现行合同延长1年至2023年6月底;然而,美国西岸码头工人工会拒绝了,这表明工会对现行工资条件不满意。此外,海运业在过去两年里获得了巨大的利润。当双方达成协议时,工人们会要求更高的报酬。


事实上,在美西码头工人谈判的阴云下,已经有航运巨头悄悄喊涨运价。


长荣、HMM、ONE及ZIM等等,已通知客户从2月15日起收取亚美综合费率附加费(GRI);有消息人士透露,包括长荣,HMM、ONE、阳明及ZIM包括航运巨头在内的航运巨头也陆续通知客户,从3月1日起,亚洲到美国的综合费率附加费将增加,其中每一个FEU加收1000美元,涨幅约15%。


最新一期SCFI集装箱运价指数显示,美国西线运价和美国东线运价首次反弹;美国线路运价首次上涨,突出了美国西码头工人更换的影响,开始发酵,随后可能越来越激烈。


海运集装箱


除美国港口外,中国许多港口也面临拥堵。Westbound Global Logistics指出,虽然天津港目前是开放的,但对卡车司机的限制导致了延迟和起伏。目前,由于奥密克军事变异株的蔓延和局部封闭,中国港口受到影响。不同港口的情况不同,集装箱运输公司将暂时改变港口的顺序,避免严重影响港口。即使是据说已经全面恢复运营的宁波港,延迟和起伏仍然很严重,许多集装箱船已经改到上海。


然而,上海港的情况并不乐观。Fibs Logistics指出上海也严重拥堵,许多船舶面临延迟一周的困境。一些市场参与者认为,中国应该在2月20日北京冬奥会结束后放宽清算政策,但在此之前,供应链可能会面临干扰,可能会有更多的延迟。

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【本文标签】 木材 德福林 柚木 海运

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